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擁有一輛軍用悍馬車是許多男人的夢想，美國參議院通過議案，允許除役的軍用悍馬車在奧勒岡等州，有條件作為民用，在路上行駛。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，參議院通過645號議案，允許從軍隊除役的悍馬車與其他箱型車一樣，有條件作為民用，在道路上行駛，這項議案還需要白宮批准。
根據這項議案，除役的悍馬車只要支付81美元(約2460元新台幣)稅金就能夠永久合法。不過，軍用悍馬車除役後雖然能合法上路，但僅能用作為俱樂部內使用、展覽與遊行用途。
儘管使用仍受限，仍讓許多悍馬車收藏者相當興奮。如果議案獲得批准，奧勒岡州將是第一個退役悍馬車可以合法上路的州。
悍馬車的正式名稱為「高機動性多用途輪式車輛」（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，縮寫HMMWV或Humvee），主要用於取代M151系列吉普車。1991年波斯灣戰爭中，證明了悍馬車優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性，以及各式武器承載上的安裝適應能力，間接促使該款汽車聲名大噪。
雖然製造商美國汽車（AMC）推出民用版本，但是除役的軍用悍馬車仍是不少收藏家的最愛。美軍在2014年底開始出售除役的悍馬車，但是只能作為越野車，用途受到限制。因此許多州盼望能夠放寬除役悍馬車的使用限制。
媒體報導，中華民國陸軍汽基廠已整理10輛車體完整妥善無缺的除役悍馬車，將不依往例進行切割破壞，準備標售給民間，希望能讓除役的軍事裝備，在民間繼續保存下去。不過，這批除役軍車將無法領牌上路，且不符合經濟部的油耗標準，頂多只能申請農用或在特定區域行駛。
▲陸軍用於野戰防空的復仇者防空飛彈系統，也以悍馬車為載具。（資料圖／記者呂烱昌攝影）
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民進黨立委林岱樺今（13）日批評一例一休政策，林岱樺說，行政院長林全不應以一句「漲價是必然結果」，將民生問題丟給自由市場，卻不對修改制度後造成的混亂進行通盤檢討。林岱樺強調，行政院應該公開向國人說明，以公開透明的資訊加速市場機制回歸常軌。
林岱樺指出，一例一休原定的三個月宣傳期已經結束，即將進入第二階段，也就是三個月的輔導期。但立法初衷的「降低勞工工時」與「提升勞工加班費」兩大目標，反而讓中產階級和上班族更加辛苦。
林岱樺舉例，根據「yes123求職網」調查，上班族每月開銷甚至比去年增加4,165元；而已成家立業的中產階級，面對近期私立幼兒園與長照機構醞釀漲價的消息，若漲價事實成真，每有一個兒童上私立幼兒園，年支出增近六萬元、一個長輩住長照機構，年支出增加一萬八千元，一年下來恐怕動輒好幾個月薪水的額外支出。
林岱樺也建議，可效法德國的「大水庫理論」，將各產業每年預計工作時數和加班時數先規畫好，並分產業淡季與旺季區分休假和加班天數，超過預期的工時公司便給予加班費，林岱樺說，這樣一來可以放長假，工作也有效率。
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